检测内容

检测样品

铸铁汽缸盖：制造成本低廉，适合大规模生产，但重量较重。

铝合金汽缸盖：相对于铸铁汽缸盖更轻，导热性能好，但制造成本较高。

双顶置凸轮轴(DOHC)汽缸盖：具有更好的气门控制和更高的输出功率，但成本较高。

单顶置凸轮轴(SOHC)汽缸盖：比DOHC简单、轻便和便宜，但输出功率稍低。

柴油发动机用的平顶式汽缸盖：因为柴油发动机需要更高的压缩比，所以这种设计可以提供更大的压缩空间。

检测项目

表面平整度检测、水口密封性检测、燃气道和排气道通畅性检测、进气阀座密封性检测、排气阀座密封性检测、摇臂支承部位磨损检测、凸轮轴支承孔磨损检测、强度及抗拉伸性能检测、表面粗糙度检测、面积精度检测、冷却孔堵塞检测、焊接接头质量检测、热处理效果检测、电解沉积层均匀性检测、厚度测量检测等。

外观检查：检查汽缸盖表面是否有明显的裂纹、变形或者损坏等。

尺寸测量：使用测量工具，对汽缸盖各个关键部位的尺寸进行精确测量，以确保符合设计要求。

材质检测：通过化学分析或其他方法，对汽缸盖所用材料进行验证，以保证其质量和性能。

密封性检测：通过在汽缸盖安装密封垫，并施加相应的压力来检测其密封性能。

磨损检测：检查汽缸盖内部的气门、活塞环和其他易损件的磨损情况，以及孔壁的磨损程度等。

表面粗糙度检测：通过测量汽缸盖表面的粗糙度，以判断其表面处理是否符合要求。

气门间隙调整：对汽缸盖上的气门间隙进行调整，以确保发动机的正常工作。

检测周期

依据检测标准

JB/T 11777-2014 内燃机 铸造铝合金气缸盖 技术条件

JB/T 9742-1999 内燃机.灰铸铁气缸盖和机体铸件.技术条件

CB/T 4263-2013 船用双燃料发动机气缸盖

TB/T 2733-2009 机车、动车用柴油机零部件 气缸盖

JB/T 9753.2-2008 内燃机.气缸盖与机体.第2部分:铸铁气缸盖.技术条件

HBm 65.11-1988 微型汽车 汽油机气缸盖

JB/T 9766-1999 内燃机.铸铁气缸盖.技术条件

JB/T 9753.3-2011 内燃机.气缸盖与机体.第3部分：灰铸铁气缸盖和机体铸件.技术条件

检测时间周期

一般3-10天出报告，有的项目1天出报告，具体根据气缸盖检测项目而定。

检测报告有效期

一般气缸盖检测报告上会标注实验室收到样品的时间、出具报告的时间。检测报告上不会标注有效期。

检测流程

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