检测内容

检测范围

汽缸油(Cylinder oil)，也称为机缸油或汽缸润滑油，是用于内燃机的特殊润滑油。它主要用于润滑和保护发动机中的活塞环、缸套、曲轴与连杆等部件，并提供必要的冷却和密封效果。

汽缸油的黏度较高，能够在高温和高压环境下保持良好的润滑性能。这是因为内燃机中的气缸内部温度和压力较高，需要黏度较高的油膜来保护活塞和缸套等部件。内燃机的燃烧过程产生高温，汽缸油需要能够在高温环境下保持稳定性，并防止油膜的破裂和氧化。

汽缸油检测范围包括：

柴油机汽缸油：用于柴油发动机的润滑油，适用于大型船舶、柴油发电机组以及工业和商用柴油引擎。柴油机汽缸油通常具有较高的黏度和耐高温性能。

高速柴油机汽缸油：用于高速柴油发动机的润滑油，适用于轻型车辆和小型柴油发动机。这类汽缸油通常具有较低的黏度和更好的经济性能。

船舶主机汽缸油：主要用于船舶主机的润滑油，适用于大型船舶(如商船、油轮和集装箱船)的主机系统。船舶主机汽缸油常常具有高黏度和良好的耐高温性能。

轻型汽车汽缸油：专门用于轻型汽车发动机的润滑油，适用于小型乘用车和商用车辆。这类汽缸油通常具有较低的黏度和更好的燃油经济性。

航空汽缸油：用于航空发动机的润滑油，具有特殊的性能要求，以应对高温高压和严苛的环境条件。

机车汽缸油：用于铁路机车的润滑油，适用于内燃机车、柴油机车和蒸汽机车。

双燃料发动机汽缸油：用于采用双燃料(如天然气和柴油)的发动机的润滑油，具有适用于双燃料燃烧的特殊配方。

检测项目

汽缸油需要具备优异的抗磨性能，能够减少活塞环与缸套之间的摩擦和磨损，延长活塞环和缸套的使用寿命。汽缸油应具备良好的防锈和防腐蚀性能，以保护活塞和气缸内壁不受腐蚀。

以下是进行汽缸油检测的常见项目：

黏度测定：汽缸油的黏度是衡量其流动性和润滑性能的重要指标。黏度测定可以使用常见的实验室方法，如运动粘度测定器(比如凯凡粘度计)或粘度计进行。

含水量测定：水分的存在会影响汽缸油的润滑性能和氧化稳定性。含水量测定可以使用印度剖面积分(Karl Fischer titration)或其他适当的方法进行。

酸值测定：酸值是指汽缸油中酸性物质的含量。高酸值可能会导致腐蚀和腐败，影响润滑油的性能和寿命。酸值测定可以使用酸度滴定法或其他适当的方法进行。

蒸发损失测定：蒸发损失是指在一定条件下，汽缸油在加热过程中失去的质量。蒸发损失测定可以使用蒸发损失测定设备进行。

除了上述主要项目外，根据具体需求和应用领域，还可以对汽缸油进行其他项指标的检测，如氧化稳定性、氨基值、灰分含量、硫含量等。对于目标性能要求高的应用，还可以进行复杂的性能检测，如摩擦学性能、腐蚀检测、抗氧化性能等。

检测周期

参考检测标准

GB/T 447-1994 蒸汽汽缸油

BS ISO 8137-1997 液压流体动力.250巴(25MPa)系列单杆汽缸.油口尺寸

JUS ISO 8137-1994 液压传动.单杆汽缸，250根杆(25 MPa)系列.油口尺寸

CNS 2979-1988 汽缸油

CSN 65 6655-1980 汽缸油

GOST 6411-1976 重质汽缸油.技术条件

STAS 385-1970 矿物油.汽缸油

PN C96095-1961 石油产品.汽缸油

ASTM D6618-2016 评估柴油四冲程增压1M-PC单汽缸油试验发动机中发动机油的试验方法

检测时间周期

一般3-10天出报告，有的项目1天出报告，具体根据汽缸油检测项目而定。

检测报告有效期

一般汽缸油检测报告上会标注实验室收到样品的时间、出具报告的时间。检测报告上不会标注有效期。

检测流程

温馨提示：以上内容仅供参考，更多其他检测内容请咨询客服。